Alcance de la bonificación
Según la Resolución 54/2026 publicada este miércoles en el Boletín Oficial, el beneficio se aplica al trayecto comprendido entre la Sección 0.0 y la Sección 1.2, en ambos sentidos, del contrato de concesión suscripto el 2 de septiembre de 2021 con la Administración General de Puertos SAU. La bonificación alcanza a todos los buques que transiten por el Canal Martín García, un tramo clave para la navegación en el Río de la Plata.
La medida es una continuación de la Resolución 42/2026, que estableció un descuento similar con vigencia hasta el 31 de agosto. Según los considerandos, la prórroga responde a los resultados obtenidos y busca mantener las condiciones de navegabilidad y ordenamiento del tráfico en la zona hasta que se concrete el traspaso de la concesión.
Contexto de la licitación
La bonificación se extenderá hasta que la nueva contratista de la Licitación Pública N° 1/2025 tome posesión de la vía navegable. Este proceso se enmarca en la reorganización del sistema portuario impulsada por el Decreto de Necesidad y Urgencia 3/2025, que creó la ANPyN y disolvió la Administración General de Puertos SAU.
La vía navegable troncal comprende el tramo entre el kilómetro 1238 del Río Paraná, en el punto denominado Confluencia, hasta la Zona de Aguas Profundas Naturales en el Río de la Plata exterior, por el Canal Ingeniero Emilio Mitre y los ríos Paraná de las Palmas, Paraná Bravo, Paraná Guazú, Talavera y la conexión con el océano Atlántico.
Vigencia y aplicación retroactiva
La resolución establece que la bonificación se aplicará con carácter retroactivo a partir del 1° de septiembre de 2026, día siguiente al vencimiento de la medida anterior. La ANPyN comunicará la decisión a la Administración General de Puertos SAU, en liquidación, y la medida fue publicada en el Boletín Oficial con fecha 9 de septiembre de 2026.
La decisión fue firmada por el director ejecutivo de la ANPyN, Iñaki Miguel Arreseygor, y cuenta con la intervención del Servicio Jurídico y de la propia AGP SAU. La medida no implica un cambio en los valores del peaje, sino que mantiene el descuento existente para los buques que opten por ese canal.
