Axi (Buenos Aires, 9 de septiembre de 2026).- El presidente de YPF, Horacio Marín, anticipó que las iniciativas de la petrolera bajo el RIGI superarán los US$ 154.000 millones y confirmó la incorporación de un tercer barco al proyecto de GNL.
Anuncios en el Foro PyMEs Italia-América Latina
Durante su exposición en el X Foro PyMEs Italia-América Latina 2026, realizado en el Palacio Libertad de la Ciudad de Buenos Aires, Marín detalló que los proyectos presentados ante el RIGI alcanzarán una inversión total de US$ 154.100 millones. Esto duplicaría los montos ya aprobados, que suman US$ 76.000 millones.
El foro, organizado por ADIMRA junto al Instituto Ítalo-Latinoamericano (IILA), contó con la participación de gobernadores como Rolando Figueroa de Neuquén y Alberto Weretilneck de Río Negro, entre otros, en un panel dedicado a la energía.
Inversiones y metas de producción a 2031
Marín señaló que estos proyectos permitirán "superar toda la producción histórica de YPF desde 1922 hasta la fecha". La compañía proyecta pasar de los actuales 400.000 barriles diarios de petróleo a un volumen consolidado de 2 millones de barriles equivalentes diarios entre petróleo y GNL para 2031.
El primer RIGI de la petrolera, por US$ 25.000 millones, corresponde al megaproyecto LLL Oil en la ventana de petróleo no convencional, que contempla más de 1.100 pozos para alcanzar un pico de 240.000 barriles diarios exportables. El segundo, por US$ 51.000 millones, está dedicado al tren de licuación terrestre y la infraestructura de transporte asociada.
El tercer barco y el proyecto Argentina LNG
En cuanto al proyecto de GNL, Marín aseguró que "muy prontamente" se firmará el contrato para el tercer barco licuefactor, elevando la capacidad total a 18 MTPA (millones de toneladas anuales). Junto al consorcio Southern Energy, la capacidad total alcanzaría 24 MTPA, lo que ubicaría a la Argentina como el sexto exportador global de GNL.
El cronograma prevé que el primer buque del vehículo SESA comience a exportar a fines de 2027 con 2,4 MTPA, seguido de un segundo buque de 3,6 MTPA a fines de 2028. Esto garantizaría un piso de US$ 2.500 millones anuales en exportaciones, incluso en escenarios de precios bajos.
La compañía planea un project finance por US$ 29.000 millones a desembolsar en cuatro años, calificado por JPMorgan como el más grande en la historia de Latinoamérica. La Decisión Final de Inversión (FID) se espera rubricar en Buenos Aires antes de fin de año.
