Axi (Buenos Aires, 7 de septiembre de 2026).- Las dos monoboyas del sistema VMOS viajan hacia Punta Colorada, donde se prevé que lleguen a fines de octubre. Cada una pesa 272 toneladas y tiene 15,3 metros de diámetro.
Función de las monoboyas en el sistema offshore
Su función es ser el punto de conexión en el mar entre el oleoducto que llega desde tierra y los buques que transportarán el crudo hacia los mercados internacionales. El petróleo llegará por el sistema VMOS hasta la terminal de Punta Colorada y continuará mar adentro a través de un ducto submarino de unos 7 kilómetros, cuya infraestructura ya está en construcción frente a la costa rionegrina.
En el extremo del sistema submarino estarán las instalaciones que vincularán las tuberías con cada monoboya. El esquema técnico contempla un múltiple submarino conocido como PLEM, que distribuye el flujo y cuenta con válvulas para aislar las tuberías en tareas de mantenimiento.
Anclaje y operación de amarre
Desde el PLEM, el petróleo asciende por tuberías y mangueras hasta la monoboya. Una vez que el buque tanque se posiciona, queda amarrado a la estructura mediante un cabo de gran resistencia. La transferencia se realiza con mangueras flotantes conectadas al buque, funcionando la monoboya como una estación de conexión flotante.
Aunque flotan en superficie, las monoboyas permanecen aseguradas al lecho marino con cadenas y anclas. Esa infraestructura ya comenzó a desplegarse frente a Punta Colorada, con grandes anclas y cadenas de fondeo para mantener el sistema en su ubicación. El diseño permite absorber los esfuerzos del amarre y monitorear la tensión de las líneas.
Integración con el oleoducto y la terminal
Las monoboyas son el último eslabón de una infraestructura mayor. El circuito comienza con el oleoducto que transportará el crudo de Vaca Muerta hacia Río Negro, continúa en la terminal de almacenamiento de Punta Colorada y se extiende mar adentro por el ducto submarino.
Desde allí, las dos monoboyas permitirán cargar directamente buques VLCC, grandes petroleros para transporte internacional. Mientras las estructuras navegan, frente a Punta Colorada ya avanzan las obras submarinas, el montaje de cadenas y anclas y los trabajos del ducto marino, conectando así la producción de Vaca Muerta con los grandes mercados desde las costas rionegrinas.
