Axi (Buenos Aires, 15 de septiembre de 2026).- El gobernador Rolando Figueroa envió a la Legislatura de Neuquén el proyecto de ley para ratificar el acuerdo con las principales empresas hidrocarburíferas de Vaca Muerta, que prevé un aporte de hasta US$177.675.000 para obras viales.
El mecanismo de prefinanciamiento
El convenio establece aportes por US$154,5 millones, con posibilidad de ampliarse hasta US$177,675 millones. Las compañías adelantarán los recursos y luego podrán recuperarlos mediante su imputación a futuras regalías o al canon extraordinario de producción. El recupero estará limitado al 20 por ciento mensual del total de regalías de cada empresa, mientras que el 80 por ciento restante seguirá siendo abonado a la Provincia. El mecanismo comenzará a aplicarse a partir del mes 30 desde cada aporte.
Las empresas firmantes del acuerdo
Figueroa firmó el acuerdo el 8 de septiembre con la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH). En Buenos Aires reunió a los responsables de YPF, Pan American Energy, Chevron, Pluspetrol, Total Austral, Vista Oil & Gas, Pampa Energía, Wintershall, Shell, Phoenix Global Resources, GeoPark, Continental Resources y Tecpetrol. El antecedente es un Memorándum de Entendimiento y una adenda firmada el 29 de abril que fijó el destino de los fondos.
El orden de ejecución de las obras
El proyecto fija un orden de prioridades para los trabajos. La primera obra será la pavimentación de la Ruta Provincial 8 entre el empalme con la Ruta Provincial 6, conocido como Camino de la Tortuga. Luego se avanzará con la pavimentación y repavimentación de la Ruta Provincial 51 entre los empalmes con las rutas 8 y 17. El tercer tramo es la repavimentación de la Ruta Provincial 8 entre las rutas 51 y 7. Finalmente, la repavimentación de la Ruta Provincial 7 desde el límite con Río Negro hasta el empalme con la Ruta 8. El acuerdo contempla alrededor de 160 kilómetros de pavimentación y repavimentación.
El impacto del crecimiento de Vaca Muerta
El esquema busca resolver uno de los principales desafíos del crecimiento de Vaca Muerta: ampliar y mejorar la infraestructura para acompañar el aumento del tránsito pesado. La expansión de los no convencionales produjo un incremento en la circulación de camiones, equipos y vehículos pesados sobre rutas que no fueron diseñadas originalmente para soportarlo. Durante el anuncio, Figueroa definió el mecanismo como un “win-win”, al considerar que permite acelerar las obras y mejorar las condiciones de circulación de las propias operadoras.
El proyecto también establece la creación de una Cuenta Especial dentro del Fideicomiso de Responsabilidad Social Empresaria administrado por Fiduciaria Neuquina S.A., donde deberán ingresar los aportes. Además, faculta al Ejecutivo a negociar con las empresas un incremento del monto máximo si los recursos iniciales no alcanzaran. La estrategia se suma a la Ley 3537, ratificada a fines de 2025, que prevé la pavimentación de 51 kilómetros de las rutas provinciales 8 y 17 y la construcción de un bypass en la zona de Vaca Muerta.
