Axi (Buenos Aires, 13 de agosto de 2026).- La obra del oleoducto Duplicar Norte registró un avance de construcción cercano al 50 por ciento. El proyecto permitirá ampliar de manera significativa la capacidad de evacuación de petróleo de la formación Vaca Muerta.
Detalles del avance de los trabajos
La empresa Oleoductos del Valle informó que los trabajos de construcción en el ducto de transporte de hidrocarburos presentan un ritmo sostenido. Con la mitad de las tareas ya ejecutadas, el proyecto estratégico busca descomprimir los cuellos de botella existentes en la infraestructura de transporte actual. La contratista de la obra, Techint Ingeniería y Construcción, lidera las tareas civiles en el tendido.
Ampliación del tendido y capacidad
La nueva infraestructura contará con una extensión total de 207 kilómetros. Esta traza permitirá conectar de manera directa los centros productivos con el sistema nacional de distribución. La envergadura del tendido responde a la necesidad de acompañar el constante crecimiento en la extracción de crudo que viene registrando la cuenca hidrocarburífera en los últimos años.
Una vez finalizadas las tareas, la capacidad de evacuación de petróleo del hub norte de Vaca Muerta experimentará una mejora drástica. Los técnicos estiman que el ducto podrá transportar un volumen máximo de hasta 220.000 barriles diarios de crudo. Este incremento resulta crucial para asegurar que la producción de los yacimientos no sufra restricciones logísticas en el corto plazo.
Plazos de puesta en marcha
Según el cronograma previsto por la operadora Oleoductos del Valle, la primera etapa del proyecto estará completamente operativa hacia fines de 2026. El cumplimiento de este plazo resulta fundamental para la planificación de las compañías productoras, que proyectan incrementar sus niveles de extracción en base a la habilitación de este sistema de transporte.
La finalización de la primera fase permitirá un desahogo inmediato para el transporte del crudo neuquino. El rol de Techint Ingeniería y Construcción resulta determinante para asegurar el ritmo de obra actual, el cual busca cumplir de manera rigurosa con las metas de transporte propuestas por el sector energético nacional para los próximos años.
