Fin del monopolio de YPFB en la importación
La compra de combustibles en el exterior dejará de ser exclusiva de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB). A partir de esta disposición, los actores privados podrán ingresar al mercado local con volúmenes significativos de diésel bajo condiciones fijadas por el Estado, según detalló el ministro en conferencia de prensa.
La apertura del mercado es parcial y se orienta principalmente a satisfacer la demanda de grandes consumidores. El decreto 5676 establece un precio de 18 bolivianos (USD 1,55) por litro para empresas agroindustriales con consumos mensuales de entre 20.000 y 120.000 litros, lo que prácticamente duplica el valor previo de 9,80 bolivianos.
Subsidio diferenciado para transporte público
El valor subsidiado de 9,80 bolivianos (USD 0,84) se mantendrá únicamente para el transporte público y pequeños consumidores particulares. El ministro de la Presidencia, Fernando Aramayo, explicó que el objetivo es fijar un precio de referencia que torne atractiva la entrada de nuevos proveedores y alinee el costo interno con los parámetros internacionales.
La medida busca descomprimir el gasto público en subsidios, que se había vuelto insostenible para las cuentas fiscales del país. Además, apunta a garantizar el suministro mediante el aporte directo de divisas e importaciones del sector privado, en medio de una crisis que afecta la logística nacional.
Combate al contrabando hacia países vecinos
El Ejecutivo adjudica gran parte de la escasez al contrabando de combustible hacia naciones limítrofes, donde los precios son más altos. La brecha entre el precio interno subsidiado y las cotizaciones regionales generaba un incentivo para la reventa ilegal, con pérdidas millonarias para el Estado.
Con el nuevo esquema, se espera neutralizar ese diferencial para los grandes usuarios, reduciendo el atractivo del contrabando. El gobierno confía en que la participación privada en las importaciones permita estabilizar el mercado y evitar desabastecimientos futuros.
