Axi (Buenos Aires, 4 de noviembre de 2026).- El interventor de Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT), Pablo Gordillo Arriagada, confirmó que la pericia oficial de la Policía Federal determinó que el descarrilamiento del 7 de octubre fue provocado de manera intencional. El funcionario atribuyó el hecho a un elemento extraño introducido en la vía.
El contenido de la pericia oficial
En diálogo con Radio Vanguardia 95.3, Gordillo explicó que el informe, recibido el viernes pasado, constató "el factor humano primero y ese elemento extraño que fue introducido a la vía, que es el que ocasionó el accidente de manera intencional". Según detalló, la Fiscalía Federal designó a dos peritos que vinieron desde Buenos Aires, entre ellos una perito accidentológica vial.
Gordillo señaló que la empresa fue notificada de la situación y que la intencionalidad del hecho resulta evidente para la investigación. "Quien lo ocasionó conocía o sabía lo que estaba haciendo, porque al introducir ese elemento justo en ese lugar sabía que ocasionaba un posible accidente", afirmó el interventor.
Por qué el lugar refuerza la hipótesis del sabotaje
El interventor explicó que el lugar del hecho es una zona de campamento de plena maniobra y de muy difícil acceso, a casi 14 kilómetros del campamento y también desde la estancia privada lindera. "Es muy difícil ir a una velocidad tan elevada para que se ocasione un descarrilamiento", sostuvo Gordillo para reforzar la hipótesis de que el accidente fue provocado.
La denuncia y las pruebas que se incorporan
Gordillo anticipó que el servicio jurídico de la empresa trabaja en la identificación de los responsables y en la adecuación de la denuncia formal. "Hay un artículo del Código Penal, creo que el 191, que habla del delito de provocar accidentes viales. Estamos tratando de ver con el servicio jurídico cómo adecuamos la denuncia para que se investigue en la causa", indicó.
También informó que se está trabajando con "un aporte material de comunicaciones de Starlink", como parte de las pruebas que se incorporarán al expediente. El descarrilamiento afectó la planificación de la empresa en un momento clave de su operatoria.
El impacto sobre la planificación de embarques
El interventor detalló que la empresa tenía dos embarques cumplidos, uno a fines de septiembre y el otro previsto para diciembre. "Habíamos estado seis meses trabajando en la reeducación del aeropuerto, lo habíamos dejado casi a nuevo, principalmente en la reparación del convertidor que nos había costado más de 120 millones de pesos", precisó Gordillo.
El funcionario reflexionó sobre el impacto institucional del hecho y lo comparó con episodios anteriores. "Me hace acordar a 2011 o 2012, cuando hubo una quema de planta pesquera. Hay ciertos sectores que no entienden que uno está trabajando con la reactivación", afirmó, y concluyó: "Nosotros no vinimos a hacer de esto una caja política".
