Axi (Buenos Aires, 13 de octubre de 2026).- El primer tren de Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT) que trasladaba carbón del nuevo contrato comercial descarriló camino al puerto de Punta Loyola, en Santa Cruz. La locomotora volcó y tres vagones se salieron de las vías.
El hallazgo sobre la vía y la denuncia de Vidal
El personal de YCRT encontró sobre el sector de la vía un "elemento extraño" vinculado a material ferroviario antiguo, según explicó el gobernador Claudio Vidal. Además, señaló que "se detectaron marcas en el sector donde ese elemento habría impactado antes del descarrilamiento". El hallazgo abrió la sospecha sobre una posible intervención deliberada, aunque todavía no existe una conclusión oficial que confirme que se trató de un sabotaje. Los dos trabajadores que viajaban en la cabina quedaron fuera de peligro y sufrieron golpes menores.
La hipótesis del interventor de YCRT
El interventor de YCRT, Pablo Gordillo, declaró a Clarín que se trataría de una pieza ferroviaria que podría haber sido colocada sobre el tendido "para que deliberadamente una de las ruedas se monte sobre eso y se descarrile". Gordillo agregó que encontraron "una muesca en ese artefacto y también en la vía" y que, en el sector donde se habría producido el impacto, "hay como un golpe". "Por cómo lo colocaron, la preocupación nuestra es que se trata de alguien que sabe mucho", sostuvo.
El informe previo sobre el estado del ramal
Un informe difundido por el periodista Rubén Lasagno en OPI Santa Cruz días antes del accidente había advertido sobre problemas en distintos sectores del ramal. Entre ellos mencionaba faltante de balasto, deterioro de rieles y necesidades de reemplazo de durmientes. El relevamiento también registraba un "golpe de vía" en el kilómetro 112 y planteaba que las condiciones del terreno podían complicarse durante los períodos de deshielo y aumento de temperaturas.
Los detalles del viaje y la denuncia penal
La formación había salido de Río Turbio durante la mañana del miércoles con unas 600 toneladas de carbón distribuidas en alrededor de 37 vagones. El recorrido hacia Punta Loyola, el complejo ferroportuario ubicado cerca de Río Gallegos, es de casi 300 kilómetros. El descarrilamiento ocurrió a la altura del kilómetro 181, en las inmediaciones de Ingeniero Capa. La intervención de YCRT sostiene que el tramo había sido revisado poco antes del viaje: Gordillo aseguró que la vía fue recorrida "un día antes con la autovía, un aparato que recorre toda la vía para ver si está en condiciones".
El gobernador Vidal afirmó que el episodio "es grave y tiene que investigarse hasta las últimas consecuencias". Planteó que todavía no puede determinarse qué ocurrió: "Ninguna hipótesis puede descartarse hasta que exista un peritaje serio e independiente", afirmó, y mencionó como posibilidades una falla de infraestructura, las condiciones climáticas o una eventual intervención deliberada. La Gobernación informó que YCRT presentará una denuncia penal ante la Justicia Federal de Río Gallegos y solicitará un peritaje a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) para determinar técnicamente las causas.
