Axi (Buenos Aires, 8 de agosto de 2026).- Las cámaras mineras e industriales alertaron por la saturación de la Ruta Provincial 47, que provocó demoras superiores a las 12 horas en los accesos al sur del país, afectando el transporte hacia yacimientos y puertos.
Demoras y cuello de botella en los corredores cordilleranos
Durante los últimos días, las complicaciones operativas en la Ruta Provincial 47 y en los corredores cordilleranos clave generaron filas de camiones varados, con demoras que superaron las 12 horas para completar los trayectos. Las cámaras del sector advirtieron que el déficit de infraestructura vial amenaza con frenar el salto exportador, ya que la capacidad actual no responde al crecimiento proyectado de la producción.
El reclamo gremial e industrial pone en evidencia el descalce entre la producción y la capacidad vial. Según estimaciones del sector, las proyecciones de embarques contemplan un incremento del 84% en el volumen total de exportaciones, un flujo que requiere el tránsito intensivo de insumos críticos, reactivos y maquinaria de gran porte.
El impacto en la competitividad y los costos logísticos
Desde las organizaciones empresariales remarcaron que, sin obras de repavimentación, ensanche y mantenimiento en los nodos de articulación, el déficit de infraestructura se transformará en el principal freno para la competitividad del sector. Las demoras actuales incrementan los costos fletorios y ponen en riesgo los plazos de entrega comprometidos con el mercado externo.
Los empresarios señalaron que la situación se agrava en los accesos a los yacimientos y puertos de despacho, donde la concentración de camiones genera congestión y pérdidas de productividad. La falta de rutas alternativas y la escasa inversión en corredores logísticos agravan el panorama, según las cámaras.
Pedido de obras urgentes para sostener el crecimiento exportador
Las cámaras pidieron obras urgentes para absorber el incremento proyectado del 84% en el transporte de carga pesada, con repavimentación y ensanche de la Ruta 47 y mejoras en los corredores cordilleranos. Además, solicitaron la implementación de un plan de mantenimiento preventivo que evite nuevos colapsos.
El sector advirtió que, de no concretarse las inversiones, el cuello de botella logístico podría frenar el crecimiento de las exportaciones mineras, afectando la generación de divisas y el empleo en las provincias del sur. Las organizaciones instaron a las autoridades a priorizar la infraestructura vial como política de Estado.
