Axi (Buenos Aires, 17 de octubre de 2026).- El Gobierno nacional convocará a empresas mineras y operadores logísticos para optimizar la capacidad del ramal C14 e impulsar la recuperación integral del ramal C15 en Salta, según publicó El Inversor Energético y Minero.
El pedido de Sáenz y las cámaras empresariales
La convocatoria responde al pedido del gobernador salteño Gustavo Sáenz y de cámaras empresariales locales, que exigen que las obras de infraestructura en ambos trazados sean de cumplimiento obligatorio desde el inicio del contrato para quien resulte adjudicatario de la concesión por 50 años del sistema Belgrano Cargas. El reclamo busca evitar la postergación de las inversiones en el norte del país.
Los ramales C14 y C15: trazas y alcance
El ramal C14 abarca unos 500 kilómetros entre Salta y Socompa, en el límite con Chile, conectando la Puna con los puertos del Pacífico e impulsando el traslado de insumos mineros como el carbonato de sodio. Por su parte, el ramal C15 posee una extensión de 334 kilómetros entre Pichanal y Salvador Mazza, en la frontera con Bolivia.
El impacto logístico y la conexión con Bolivia
La rehabilitación operativa del C15 permitirá conectar con el sistema ferroviario boliviano y transportar la producción agrícola y minera de una zona de influencia que genera anualmente más de 1,8 millones de toneladas de granos, azúcar, papel y derivados, junto a 252 millones de litros de alcohol y bioetanol.
Reducción de costos frente al transporte en camión
El uso del ferrocarril permitiría reducir los costos del transporte de carga en camión —estimados en US$ 80 por tonelada— entre un 20% y un 30%, de acuerdo con la información publicada por el medio especializado.
