Axi (Buenos Aires, 19 de octubre de 2026).- El gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, anticipó que la primera exportación de petróleo a través de Vaca Muerta Oil Sur se concretará entre febrero y abril de 2027, durante la segunda edición de la Cumbre Federal de Logística organizada por el Consejo Federal de Inversiones (CFI).
Los tres anuncios del gobernador en la cumbre del CFI
Según informó el Gobierno de Río Negro, Weretilneck expuso en la mesa “Hidrocarburos: logística para el futuro energético”, junto al gobernador de Chubut, Ignacio Torres; el jefe de Gabinete de Pan American Energy (PAE), Juan Martín Bulgheroni; el vicepresidente de Cadena de Suministro de Tecpetrol, Guillermo Murphy; y el vicepresidente de Cadena de Suministro de YPF, Walter Actis. Allí dejó tres definiciones: el 29 de octubre se concretará el primer paquete de transferencia de las rutas nacionales 22 y 151 a la Provincia; entre febrero y abril de 2027 está prevista la primera exportación de petróleo por Vaca Muerta Oil Sur; y en noviembre de este año se espera la decisión final de inversión del segundo proyecto de Gas Natural Licuado (GNL) encabezado por YPF.
Vaca Muerta Oil Sur y el calendario de exportación
Weretilneck destacó el ritmo de ejecución de Vaca Muerta Oil Sur, una de las mayores inversiones energéticas en desarrollo en el país. El proyecto contempla un oleoducto de 520 kilómetros, estaciones de bombeo, infraestructura eléctrica y una playa de tanques que será la más grande de Argentina. “Están en los plazos como correspondía al contrato, y se estima que la primera carga de petróleo se va a dar en el primer cuatrimestre del año próximo”, señaló el gobernador durante su exposición.
En cuanto a los proyectos de GNL que tendrán a Río Negro como punto de salida, indicó que el liderado por Pan American Energy mantiene los plazos previstos, con trabajos ejecutados en tierra y en el mar y la llegada del primer buque programada para junio de 2027. Sobre el segundo desarrollo, señaló que la decisión final de inversión está prevista para noviembre de este año. “No son ideas, no son sueños, no son utopías, no son proyectos. Son realidades”, enfatizó.
La transferencia de las rutas 22 y 151
Otro de los ejes de la intervención fue la situación de las rutas nacionales 22 y 151, corredores fundamentales para Vaca Muerta que presentan deterioro por el crecimiento del tránsito pesado y la falta de inversión nacional. Weretilneck explicó que entre el 95% y el 97% de los insumos vinculados a Vaca Muerta ingresan o salen a través de Río Negro. En ese marco, confirmó que el 29 de octubre se concretará el primer paquete de transferencia acordado con Vialidad Nacional, en un convenio que comprende 530 kilómetros de rutas nacionales.
Para comenzar las intervenciones, la Provincia contará con U$S 4,5 millones provenientes de los acuerdos vinculados a Duplicar Norte, otros U$S 4,5 millones asociados al desarrollo no convencional de Phoenix y un financiamiento de U$S 60 millones de FONPLATA. El gobernador remarcó que el desafío excede la recuperación de las rutas actuales y requiere pensar una infraestructura integrada con Neuquén, con nuevos puentes, corredores alternativos y mayor participación del transporte ferroviario.
Planificación vial y articulación entre Nación y provincias
En esa línea, destacó los estudios que se desarrollan junto al CFI y la Universidad de la Sorbona para planificar el crecimiento territorial, así como el proyecto de la Ruta de las Arenas, pensado para reducir la circulación de camiones sobre las rutas 22 y 151. También mencionó las expectativas sobre la concesión ferroviaria de Ferrosur y una iniciativa privada para vincular el puerto de San Antonio Este con Vaca Muerta.
Finalmente, Weretilneck destacó el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) y sostuvo que el crecimiento de las exportaciones energéticas permitirá transformar la balanza energética del país, sumando al petróleo, el gas y la minería como nuevas fuentes de divisas junto a la producción agropecuaria. En ese escenario, insistió en la necesidad de una mayor articulación entre Nación y las provincias para resolver los problemas de infraestructura.
