Axi (Buenos Aires, 25 de septiembre de 2026).- La Legislatura de Río Negro aprobó por mayoría el proyecto del gobernador Alberto Weretilneck que destina unos $7.000 millones generados por una inversión energética al inicio de las obras en las rutas nacionales 22 y 151. La iniciativa obtuvo 37 votos a favor y el rechazo de parte de los bloques peronistas.
El acuerdo con Oldelval y el Aporte al Desarrollo Territorial
La sanción ratifica el acuerdo firmado por Weretilneck con Oldelval por el Proyecto Duplicar Norte y establece que la totalidad del Aporte al Desarrollo Territorial que recibirá la provincia tendrá como destino exclusivo las primeras intervenciones sobre las rutas 22 y 151. La norma prohíbe expresamente utilizar esos recursos para gastos corrientes.
Un oleoducto de 207 kilómetros y US$ 4,64 millones
El acuerdo contempla el desarrollo del Proyecto Duplicar Norte, un nuevo oleoducto de aproximadamente 207 kilómetros, de los cuales 146 atravesarán territorio rionegrino. Como parte del entendimiento, la Provincia recibirá un Aporte al Desarrollo Territorial de US$ 4,64 millones, estimado en unos $7.000 millones. Además, Oldelval abonará una tasa anual de US$ 200.000 destinada a las tareas provinciales de control y fiscalización.
Declaración de interés público y prioridad para trabajadores rionegrinos
La ley también declara al Proyecto Duplicar Norte de interés público, dentro del régimen provincial que establece prioridad para la contratación de trabajadores rionegrinos. El respaldo legislativo permite concretar una definición impulsada por Weretilneck: que los recursos derivados del crecimiento energético tengan una aplicación directa en infraestructura provincial.
La declaración del gobernador y el inicio de las obras
"Decidimos que este dinero será invertido automáticamente en las primeras obras, a partir del mes de noviembre", remarcó el Gobernador. La medida forma parte de la decisión de Río Negro de asumir la gestión de las rutas nacionales 22 y 151 y comenzar a resolver con herramientas provinciales el deterioro de dos corredores estratégicos para la vida cotidiana y el desarrollo productivo.
