Axi (Buenos Aires, 11 de agosto de 2026).- La Secretaría de Energía lanzará una licitación pública nacional e internacional para la obra de transmisión AMBA I. La iniciativa privada apunta a mitigar el riesgo de cortes en la red de transporte de electricidad metropolitana.
Los detalles técnicos y el monto de inversión
El proyecto requiere una inversión estimada de USD 800 millones y prevé la construcción de 270 km de nuevas líneas de transmisión en media y alta tensión. Además, contempla una nueva Estación Transformadora en Plomer y sistemas de compensación reactiva para las distribuidoras locales. Con estas tareas, se busca ampliar en 2.000 MW la capacidad de demanda eléctrica en el Área Metropolitana de Buenos Aires, zona crítica que concentra el 40% del consumo eléctrico del país.
Esta infraestructura resulta fundamental para responder al rezago histórico del sector de transmisión de electricidad. En la última década, mientras la demanda residencial creció un 20%, la extensión de las líneas de alta tensión solo aumentó un 8%. Esta disparidad generó una fuerte saturación en la red metropolitana, elevando de manera constante la posibilidad de colapsos técnicos y restricciones en el suministro de energía para millones de usuarios de la región.
Plazos y garantías financieras del proyecto
El proceso de licitación estipula un cronograma que iniciará con la apertura del sobre técnico y financiero en la primera quincena de diciembre de 2026, exactamente 120 días corridos después de la publicación oficial. Tras la evaluación de las ofertas, las autoridades prevén la apertura del sobre económico y la posterior adjudicación hacia principios de 2027. El esquema de ejecución de los trabajos está estructurado en dos etapas que demandarán un tiempo máximo de obra de 52 meses.
Para aportar certidumbre a los inversores privados interesados, la obra contará con el respaldo financiero de una garantía del Banco Interamericano de Desarrollo, que actualmente se encuentra en etapa de estructuración. Asimismo, las empresas adjudicatarias tendrán la posibilidad de solicitar la adhesión del proyecto al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones, lo cual facilitará el ingreso de capitales y brindará un esquema de estabilidad fiscal de largo plazo para la constructora.
El marco regulatorio y el plan nacional de transporte
El lanzamiento de este concurso estrena un nuevo marco regulatorio para la ampliación del transporte eléctrico en la Argentina bajo la modalidad de concesión de obra. Bajo esta metodología, los privados asumen el riesgo de la inversión, la construcción y la operación técnica de la infraestructura, eliminando el uso de fondos fiscales directos del Estado Nacional. La obra es la primera de 16 iniciativas prioritarias del Plan Nacional de Ampliación del Transporte Eléctrico, que proyecta desembolsos globales por USD 6.600 millones.
