Axi (Buenos Aires, 16 de octubre de 2026).- La Secretaría de Energía, que conduce María Tettamanti, dispuso que la obra de transporte eléctrico AMBA I sea repagada en un 70% por los usuarios de las distribuidoras de la región metropolitana. El impacto en la factura de un cliente de Edenor sería de entre 4,5 y 5,8 dólares por MWh, según detalló el consultor Rogelio Baratchart en un encuentro del Instituto Argentino de la Energía General Mosconi.
El reparto del costo entre los usuarios
Según publicó El Post Energético, el esquema cambia la idea original, que preveía que la obra la pagaran en mayor medida los usuarios de todo el país. Ahora, el 70% del costo recae sobre los clientes de Edenor, Edesur, Edelap, Eden y los grandes usuarios de esas jurisdicciones: unos 6,6 millones de hogares, equivalentes a 16 millones de personas. El 30% restante lo afrontan todos los usuarios del SADI, incluidos los del AMBA. El proyecto tiene un costo total de unos 800 millones de dólares y el ganador puede solicitar los beneficios del RIGI.
El impacto en la factura y el plazo de pago
Baratchart explicó que, según distintos escenarios, el impacto para un cliente de Edenor podría ser de entre 4,5 y 5,8 dólares por MWh, según la tasa interna de retorno que se estime. Para un usuario de consumo bajo, eso sumaría alrededor de $ 3.300 por factura por mes durante 15 años. Las autoridades dividieron AMBA I en dos etapas que pueden realizarse en simultáneo: el plazo total de las obras es de 48 meses, pero los usuarios solo comenzarán a pagar una vez que cada lote esté habilitado, durante 84 meses.
La tarifa máxima y la licitación
Antes de la apertura de las ofertas, prevista para principios de diciembre, el Ente Nacional Regulador del Gas y la Electricidad (ENRGE) deberá informar la tarifa máxima COP, un valor de referencia que ningún oferente puede superar porque gana el que solicite la menor tarifa. Ese dato se conocerá recién dentro de un mes. La tarifa está planteada en dólares y tendrá una fórmula de ajuste que todavía no se publicó, lo que genera inquietud entre los potenciales oferentes por la volatilidad del costo del equipamiento. CAMMESA aportará los transformadores mediante una compra directa con los fondos de la cuenta de exportaciones de energía.
Las garantías del BID y la línea Vivoratá-Plomer
La semana pasada, funcionarios de Energía presentaron el proyecto ante inversores en la sede local del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), con el que se negocia que aporte garantías para apalancar el financiamiento. Baratchart detalló que el BID podría dar avales por 200 millones de dólares, a partir de saldos pendientes por obras no ejecutadas: la mitad para AMBA I y el resto para otros proyectos de transporte. Cuando estén todos los tramos habilitados, los usuarios beneficiados deberán repagar al concesionario entre 17 y 20 millones de dólares por mes.
El consultor recordó que el proyecto AMBA I fue ideado en 2013 y que en 2023 se dispuso su actualización, cuando incluía también la línea de 500 kV Vivoratá-Plomer, que conecta una estación transformadora en cercanías de Mar del Plata con la que se construirá en el nodo metropolitano. La cartera que conduce Tettamanti la descartó al licitar el proyecto para hacerlo más económico, aunque las autoridades estarían buscando alternativas para que se construya, ya que es clave para brindar energía firme a la nueva subestación. Sobre los cortes, Baratchart enfatizó que no se trata de una obra para agregar oferta, sino para sumar calidad de suministro y seguridad.
