Qué establece la readecuación del contrato
El objetivo del acuerdo es restablecer el equilibrio económico-financiero del Contrato de Concesión, afectado por la pandemia del COVID-19 sobre el tráfico aéreo. También habilita un nuevo programa de inversión en infraestructura en el marco de la Ley de Concesión de Obras Públicas N° 17.520, modificada por la Ley N° 27.742, según informó la sociedad a la Comisión Nacional de Valores.
Inversiones por USD 7.300 millones y extensión del plazo
Según el hecho relevante presentado ante la CNV, el acuerdo prevé inversiones en infraestructura aeroportuaria por USD 7.300 millones (IVA incluido) hasta 2056, de los cuales USD 1.500 millones se ejecutarán en los próximos cinco años. La inversión directa del concesionario asciende a USD 600 millones (IVA incluido). El plazo de la concesión se extiende hasta el 13 de febrero de 2056, sujeto al cumplimiento de dos condiciones.
Condiciones de financiamiento y avance de obra
El concesionario debe acreditar antes del 30 de junio de 2027 la disponibilidad de fondos, créditos o compromisos de financiamiento por USD 600 millones (IVA incluido) para la inversión directa adicional. Además, las obras de esa inversión deben estar finalizadas en un 75% antes del 31 de diciembre de 2031. El incumplimiento de estas condiciones determinará la finalización del plazo de la concesión el 13 de febrero de 2049.
Desistimiento de reclamos y nuevo panel técnico
El acuerdo establece que la sociedad y sus accionistas desistan de todo reclamo, recurso administrativo y acción judicial anterior por el resarcimiento patrimonial derivado del COVID-19. También se crea un Panel Técnico integrado por tres miembros para resolver controversias vinculadas a la concesión, con carácter previo a la intervención judicial. El concesionario continuará afectando mensualmente el 15% de los ingresos totales de la concesión a los patrimonios de afectación específica previstos contractualmente, y el ORSNA realizará una revisión trienal de la ecuación económica-financiera.
