Axi (Buenos Aires, 6 de agosto de 2026).- La asamblea de accionistas de Aerolíneas Argentinas aprobó el balance 2025, que arrojó una ganancia contable de $238.000 millones y confirmó el superávit por segundo año consecutivo.
Resultados contables y patrimonio neto positivo
El documento, auditado por KPMG y la Auditoría General de la Nación, reflejó que la compañía volvió a registrar un patrimonio neto positivo de $18.000 millones, tras más de una década con saldo en rojo. El presidente de la empresa, Fabián Lombardo, destacó que los números son fruto de "un trabajo sostenido para ordenar las cuentas, mejorar la eficiencia y fortalecer la competitividad".
Además, el resultado antes de impuestos e intereses (EBIT) cerró con un superávit operativo de 120,7 millones de dólares. La reducción de la deuda bancaria y financiera alcanzó el 52%, unos 170,5 millones de dólares, lo que garantiza que no solicitará fondos al Tesoro Nacional durante el corriente año.
Impuesto a las Ganancias y aporte al Estado
Con estos resultados, Aerolíneas Argentinas aportará $6.000 millones a las arcas públicas en concepto de Impuesto a las Ganancias. Este escenario marca un quiebre respecto del período 2008-2023, cuando la compañía promedió pérdidas operativas anuales de 400 millones de dólares y demandó más de 8.000 millones en transferencias del Estado.
Lombardo remarcó que "alcanzar patrimonio neto positivo, cerrar el año sin aportes del Tesoro y registrar resultados que permiten avanzar en un plan de renovación de flota con recursos propios, marca un cambio profundo para la compañía y abre una nueva etapa de crecimiento".
Operaciones y plan de renovación de flota
Durante 2025, la aerolínea transportó a más de 12,78 millones de pasajeros, logrando un índice de cumplimiento de vuelos del 99,4% y un nivel de satisfacción de clientes (NPS) de 55 puntos. La conducción ratificó el plan para incorporar 20 aeronaves en los próximos cinco años mediante contratos de leasing con Avolon, ACG y AerCap.
El proceso comenzará en el primer trimestre de 2027 e incluye la llegada progresiva de seis Airbus A330neo, ocho Boeing 737 MAX 10 y seis Boeing 737 MAX 8. Esto permitirá renovar el 25% de la flota total y sustituir el 60% de los aviones de largo alcance.
